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路面不平整引起的动荷载及其对道路的损伤机理研究

  • 成果简介
  • 成果信息
  • 完成单位
        路面不平整引起的动荷载及其对道路的损伤机理研究项目是大连市公路管理处的研究课题。由大连市公路管理处与大连理工大学合作完成的。 路面平整度不仅是路面评价及路面施工验收中的重要指标,而且是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆对路面产生附加动荷载,这种动荷载会造成行车颠簸,加剧汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗,影响行车速度、行车安全和乘客的舒适;同时还会加速路面平整度的衰减,并引起道路各层结构的损伤,而路面平整度的变差又将使得车轮对路面产生的附加动荷载增加,路层结构的损伤不仅会造成经济损失,严重的更会造成重大交通事故。因此,有必要对车辆—路面相互作用,即对路面不平整引起的动荷载及其对道路损伤机理加以研究,进而更好的进行路面的设计、施工和维护,以提高其服务水平和使用性能。 受大连市公路管理处委托,大连理工大学土木水利学院课题组从2007年6月开始进行《路面不平整引起的动荷载及其对道路的损伤机理研究》。在对道路不平整研究的基础上,进一步开展了道路和车辆的相互作用及其对道路的损伤机理与剩余使用寿命评估的研究。研究包括理论分析、数值模拟与现场试验,其研究成果不但具有较大的理论意义,也具有重要的实用价值。 本项研究首先将实测平整度数据转化为正弦波形函数以及根据实际车辆重量确定车辆参数;通过四分之一车辆模型确定路面不平整、车速与车辆所产生动荷载间的相关关系;在此基础上,利用ANSYS有限元软件对车辆在不平整路面上行驶时道路各层动力响应进行数值模拟,并将模拟结果与试验结果进行对比,从而验证了数值模型的正确性;进而建立了道路剩余寿命预估模型。
研究起止时间: 2007.08 至2009.06 成果登记时间: 2010-05-21 课题来源: 其他
成果体现形式: 其他 研究形式: 与院校合作 成果水平: 国内领先
成果属性: 国内技术二次开发 成果所处阶段: 中期阶段 完成单位: 大连市公路管理处
完成单位: 大连市公路管理处 单位电话: 0411-88846010;88846046 单位传真:
通讯地址: 辽宁省大连市沙河口区民政街381号 邮政编码: 116021 单位网址: http://dlgl.dl.gov.cn/