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节能与新能源汽车用55kW水冷式交流牵引电机

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        新能源汽车控制方式采用并联、串联、混联驱动或纯电动驱动。采用交流电机驱动,充分发挥柴油发动机和汽油发动机高效区性能,从而达到节能减排的效果。由于车体空间有限,冷却方式不一,所以电机在设计时要充分根据新能源汽车制造要求,既能满足电机本身的电气性能,又要满足安装及冷却要求。牵引电机要求高功率密度,这在材料选择上难度很大,既要减轻重量,又要满足牵引工况的强度要求。在冷却方式上,水冷是首选,在冷却水道设计上独具匠心,并通过试验优化结构,在风冷或自冷方式上要保证风路流畅,提高结构散热系数,充分提高材料利用率。 性能指标: 极对数:3,基频:37.5Hz,转速:额定转速735 r/min,最高转速4000r/min(28kW),恒功转速范围高于2200r/min,额定电压:三相AC220V,额定电流:200A,功率:额定功率55kW(连续1小时),峰值功率110kW(持续5分钟),峰值功率130kW(持续3分钟),扭矩:额定扭矩714Nm,起动扭矩:714×3Nm,最大扭矩:714×3.5Nm,峰值效率:≥90%,满载功率因数:0.85,绝缘等级:H级,防护等级:IP55,定子接线方式:Y型。 目前,我国汽车年产量居世界第三位,汽车汽油消耗占整个汽油消费量的75.5%,到2020年我国汽车将达到1.3亿辆。届时年石油需求将达4.5亿吨,将消耗大量的能源。我国是石油进口大国,面对能源紧张和环境污染等问题,坚持以发展节能环保型汽车为主导,成为汽车工业可持续发展的长远战略。我国已将其列为“十五”期间国家863计划—电动汽车重大专项项目。电动汽车的开发与应用已成为未来汽车发展的必然趋势。目前我公司该项目电机的技术水平已达到国内领先水平,接近国际同期水平。 大连节能与新能源汽车工程已被国家列入863专项和科技部重点支持城市之一,2010年大连将有1000多辆电动汽车示范运行。我国《节能中长期立项规划》也把发展混合动力汽车列入重点节能工程。由于其具有环保、节能、经济、兼有燃油车与电池车的双重优点及不需改造线路等优势,必将很快在我国大、中、小城市推广,市场前景无量。 企业具有长年交流牵引电机产品的生产经验和经济技术实力。通过技术改造,建立了完善的原料供应渠道和销售网络,为项目的实施提供了可靠的保证,通过对技术及产品创新、优化产品结构和技术结构,增强了产品技术含量,这些举措将为我公司产品占领国内市场起到强大的推动作用。
研究起止时间: 2008.12 至2009.11 成果登记时间: 2010-03-27 课题来源: 自选课题
成果体现形式: 新产品 研究形式: 独立研究 成果水平: 国内领先
成果属性: 原始性创新 成果所处阶段: 初期阶段 完成单位: 大连天元电机股份有限公司
完成单位: 大连天元电机股份有限公司 单位电话: 0411-87830241 单位传真: 0411-87831107
通讯地址: 辽宁省大连市金州区祥泰路5号 邮政编码: 116021 单位网址: www.dltydj.cn
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