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振锤模具制造技术

  • 成果简介
  • 成果信息
  • 完成单位
        振锤模具是振锤成型机的核心部件,属易耗品,主要由模具上盖、模座、橡胶及弹簧钢片四部分组成。进口振锤模具价格昂贵,导致企业生产成本过高,此外订货周期长也使企业难以承受。为此,大连交通大学轨道交通关键材料重点实验室与长春轨道客车股份公司合作,自主研制出振锤模具。 本项目成果包括以下内容: (1)澄清了模具的工作原理; (2)确定了模具各部件的材料; (3)掌握了振锤模具各部件的制造工艺; (4)试制了模具的全部部件,实现初步的工业化应用(2家工厂)。 振锤模具尺寸不大,其技术却非常复杂。四个主要部件的材料分别是调质钢、弹簧钢、低碳钢和橡胶,热处理工艺包括调质、淬火+中温回火和渗碳处理。在机械加工工艺方面,采用了车、铣、电火花打孔、线切割,特别是实现了平面圆周滚花的突破,目前尚未见到国内有相似的平面圆周滚花技术报道,已申报国家发明专利(公开号CN101497160)。经过加工工艺试验,模具上盖表面纹路和方向性实现了高的摩擦力,同时不损伤钢板表面。橡胶与弹簧钢片之间的胶合与整体模压也是本项目的重要突破,克服了它在长期受力过程中发生疲劳开胶的问题。从生产考核的情况看,模具经过长春轨道客车股份公司冲压分厂和大连机车车辆公司铸锻分厂实际使用,摩擦力满足了生产的需要,使用寿命达到连续工作50天,超过了进口模具30天的平均寿命,达到了国际先进水平。 与常规冲压加工一套模具只能生产一种形状的产品相比,成型机在小批量多品种生产中是非常有优势的。例如火车车头、飞机机身等产品批量不大,直接使用一套大型模具进行冲压加工显然是不经济的,因此振锤成型机在铁路工厂得到了广泛应用,是对异形件进行小批量冲压生产的主要设备。振锤成型机技术的核心是模具,它属于技术含量高、附加值大、消耗快的易耗品,具有很大的经济意义。本项目研制的振锤模具成本不到进口件的1/5,国内很多企业包括铁路、航空、汽车维修等行业对振锤模具需求量很大,本项目成果的推广将对这些行业的技术进步和成本降低起非常积极的作用。
研究起止时间: 2007.01 至2009.06 成果登记时间: 2010-06-29 课题来源: 地方计划
成果体现形式: 新技术 研究形式: 与企业合作 成果水平: 国际先进
成果属性: 国外引进消化吸收创新 成果所处阶段: 成熟应用阶段 完成单位: 大连交通大学
完成单位: 大连交通大学 单位电话: 0411-84106888;84106222 单位传真:
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